MARKKINAPARKKI

Keskiviikko 9.3.2011 klo 19:17 - Rami Lehto

Toista vuotta on kulunut siitä, kun Lahden kaupunginvaltuusto hyväksyi toriparkin kaavan. Saman ajan olen myös odotellut tietoa, näistä mahdollisista ulkopuolisista rahoittajista, jotka haluaisivat sijoittaa rahojaan tähän ”hyvään ja kannattavaan liikeideaan”. Ennen kaavan hyväksymistä kaupunginjohtaja Myllyvirtahan totesi, että toriparkin rakentamiselle olisi mahdollisesti löytymässä ns. ulkopuolinen rahoittaja. Käväisiköhän kaupunginjohtaja viimeviikolla tapaamassa, tätä kyseistä rahoittajaa Oslon Holmenkollenilla?

Nyt on kuitenkin tainnut käydä niin, että näiden ulkopuolisten rahoittajien laskelmat, ovatkin osoittaneet toriparkin kannattamattomaksi ja nyt hankkeen toteuttajaksi taidetaankin kaavailla Lahden Pysäköinti Oy:tä.

Tosiasiahan on, että torin lähellä ei ole tarpeeksi suurta kauppakeskusta, jonka asiakasmäärät takaisivat toriparkille, taloudellisesti kannattavat pysäköintimäärät (poikkeuksena markkinapäivä kerran kuussa, jolloin parkki voisi täyttyä). Pieniin erikoisliikkeisiin, joita torin ympäristössä tällä hetkellä on, tullaan poikkeamaan nopeasti ja mieluiten kadunvarsipysäköintinä. Paljon on myös ravitsemusliikkeitä, joihin usein saavutaan ilman omaa autoa.

Suurin tarve toriparkille onkin keskustan nykyisillä ja tulevilla asukkailla, sekä täydennysrakentajilla. Toriparkkihan olisi heille oiva tapa ratkaista parkkipaikkaongelmat. Kysymys kuuluukin, miksei toriparkkia tarvitsevat taloyhtiöt, liikehuoneistot ja täydennysrakentamista suunnittelevat rakennusyhtiöt, ole osallistumassa parkkihankkeeseen, vai onko? On kuitenkin mahdollista, että tulevien uudisrakennusten yhteydessä, rakennusyhtiöt lunastaisivat velvoiteparkkipaikkoja. Mutta niistä saaduilla tuloilla ei toriparkkia rakenneta. Toriparkin toteutus tulisi maksamaan aiempien arvioiden mukaan yli 15 milj. euroa. Mutta kuten olemme saaneet aiemminkin huomata, niin yllättävän usein lopullinen summa nousee paljon aiottua suuremmaksi (viimeksi kustannusarvio uudesta pääpelastusasemasta).

Kun vielä tarkastellaan, mitä pitkäaikainen pysäköinti maksaa esimerkiksi Lahden Pysäköinti Oy:n halleissa Hansassa ja Siltapuistoissa, niin aina vain näyttää kannattamattomammalta. Hansassa kuukauden pysäköinti maksaa verollisena 70 € ja Siltapuistossa 50 €. Tästä voisi ajatella, että koko kuukauden pysäköinti maksaisi toriparkissa noin 70 € autoa kohti (reilut 2 €/päivä). Jos vielä lyhytaikaiset pysäköinnit jäävät vähiin, niin näillä tuloilla ei paljon parkin ylläpitoa, lainanlyhennyksiä ja korkoja hoidettaisi.

Tässä vaiheessa ei siis ole järkevää kaupungin tai kaupungin omistuksessa olevan yhtiön, lähteä näin suureen investointiin, kun vielä tiedetään, että loppupelissä maksut maksavat kuntalaiset, jos hanke todetaan kannattamattomaksi. Onhan myös valtuuston päätös, ettei toriparkin investointi saa rasittaa kaupunkia taloudellisesti

Olen edelleenkin sitä mieltä, että annetaan ulkopuolisille rahoittajille mahdollisuus toteuttaa toriparkki, jos he katsovat sen kannattavaksi ja kantavat suurimman taloudellisen vastuun. Tietysti kaupunki voisi olla toriparkin toteutuksessa vähemmistöosakkaana, jolloin taloudellinen riski kunnalle jäisi huomattavasti pienemmäksi. Tätä odotellessa kaupunki voi keskittyä muulla tavoin kehittämään keskustaa. Missä onkin todella paljon haastetta, tuli toriparkki tai ei.